打通“最后一公里”讓鐵路和乘客共贏
時間：2018-08-19 10:41 來源：川北在線 責任編輯：青青
為滿足到達湛江西站后前往海南旅客的出行需求，按照總公司的部署要求，廣州局集團公司堅持打通旅客出行“最后一公里”，當天即在湛江西站推出鐵公海聯運新服務。旅客乘動車組列車到達湛江西站后，購買聯運電子票，不用出站就可以迅速無縫中轉換乘汽車和鐵路輪渡，橫跨瓊州海峽，抵達海南島。（8月14日人民交通網）
自7月1日江湛鐵路開通運營后給我們的驚喜可謂是連綿不斷，它作為我國“八縱八橫”高鐵網中沿海快速鐵路大通道的重要組成部分，不僅能有效打通粵西地區(qū)交通瓶頸，為廣大粵西人民出行提供極大的便利，也大大拉近了各地游客與粵西優(yōu)質濱海旅游資源的距離，助力粵西城市群更好地融入珠三角經濟圈，加速融入粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)，實現高質量跨越式發(fā)展。
對于相關部門堅持打通“最后一公里”不僅在做法上贏得了人心，而且在服務舉措上也是一種創(chuàng)新嘗試。作為企業(yè)，特別是一個以服務為窗口形象的企業(yè)，如何提供更好的服務將是其賴以生存的本源。不過，顯然這次創(chuàng)舉恰到好處的為旅客們解決了一定的后顧之憂。所以，這也是鐵路與乘客們共享新服務的雙贏局面。而作為乘客來說，鐵公海聯運不僅減少了出站買票、等車、再轉渡輪這種繁瑣的程序，還節(jié)約了大把時間。對于正處于出行以快慢為標準的時代來說，這樣的做法可謂是正中我們下懷。
打通“最后一公里”看似簡單，但實際上做起來卻困難重重。先不說各個部門之間的協助性和交流性，單單是這個舉措前期的規(guī)劃可能就是一個很大難題。而且，就算是原定計劃方案經過多方部門協調通過了，但前期實施過程中難以避免的小問題和服務質量也考驗著相關部門的能力與責任心。所以對于相關部門和乘客來說，每一種新服務都是在不斷磨合中改進、不斷改進中磨合，這樣才能達到雙方期待的目標。
不過相對來說，鐵公海聯運也只是相關部門與乘客共創(chuàng)雙贏局面的一種，相關部門更多的是在細節(jié)上處理的方式與行動。對于雙方來說，一個是創(chuàng)造服務、一個是享受服務，兩者間也是一種魚水關系，誰也缺不了誰。不僅如此，雙方其實也都希望對方變得更好，這樣才能最終形成一個共享雙贏的大好局面。唐思賢
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