高鐵出現(xiàn)故障砸窗戶“透氣”？大可不必這樣做

 

　　8月12日23時(shí)04分，京滬高鐵廊坊至北京南間發(fā)生設(shè)備故障導(dǎo)致部分列車(chē)晚點(diǎn)。原因?yàn)楹贾輺|開(kāi)往北京南的G40次運(yùn)行到京滬高鐵廊坊至北京南間，受到大風(fēng)刮起的彩鋼板撞擊發(fā)生故障。8月13日3時(shí)59分，設(shè)備故障排除，列車(chē)恢復(fù)運(yùn)行。而身處G40的旅客在斷水?dāng)嚯姏](méi)空調(diào)的情況下滯留列車(chē)將近5小時(shí)。

 

　　高鐵故障并非首例，畢竟人還有生病的時(shí)候，高鐵作為精密的機(jī)器，在受到外力沖擊后出現(xiàn)故障也是難以避免。這次事件更受網(wǎng)友關(guān)注的是媒體中這樣一段描述：“因?yàn)檐?chē)內(nèi)斷電所以車(chē)內(nèi)越來(lái)越熱，一些乘客受不了紛紛想砸車(chē)透氣。但是為了不破壞公共財(cái)產(chǎn)，列車(chē)員都制止了這些乘客的行為。”那就引來(lái)了一個(gè)很有爭(zhēng)議性的話題：在高溫炎熱缺氧的高鐵車(chē)廂內(nèi)，砸窗“透氣”到底該不該？

 

　　站在道德的制高點(diǎn)上,直接去批判這種行為未免有種站著說(shuō)話不腰疼的嫌疑，G40車(chē)次上的馬女士描述說(shuō)：“我當(dāng)時(shí)熱得頭暈眼花，又過(guò)了一個(gè)多小時(shí)，我們車(chē)廂里有一名孕婦眼看著就要暈倒，明顯是缺氧。凌晨3時(shí)40分左右，列車(chē)恢復(fù)供電后，又聽(tīng)到列車(chē)廣播焦急地尋找醫(yī)務(wù)工作者，說(shuō)3號(hào)車(chē)廂有孕婦暈倒了”�？上攵�知，當(dāng)時(shí)的車(chē)廂內(nèi)環(huán)境是多么煎熬，而出于安全原因，乘客又沒(méi)有辦法“走出去”透氣，在危及生命健康的情況下有人想砸窗戶，也是可以理解。

 

　　然而，砸窗戶是最好的選擇嗎？筆者認(rèn)為未必。首先，當(dāng)時(shí)的情況并沒(méi)有到極端危險(xiǎn)的地步，車(chē)門(mén)已經(jīng)全部打開(kāi)，列車(chē)乘務(wù)員也在不斷免費(fèi)分發(fā)飲用水，乘客也在自行采取扇風(fēng)的方式降溫，對(duì)于絕大多數(shù)乘客來(lái)說(shuō)，身體情況還在可控的范圍之內(nèi)。其次，砸窗戶也并不能解決問(wèn)題，且不說(shuō)高鐵車(chē)廂的窗戶要完全砸開(kāi)并不是那么簡(jiǎn)單的事，一旦砸開(kāi)，即使供電恢復(fù)，高速行駛的列車(chē)如果帶著完全敞開(kāi)的窗戶，會(huì)有很大的安全隱患，列車(chē)還是困在原地?zé)o法運(yùn)行，更耽誤乘客行程。最后，非必要緊急的情況下破壞高鐵設(shè)施還要承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任，砸窗的一時(shí)沖動(dòng)只能是得不償失。

 

　　這次的事件雖然已經(jīng)過(guò)去了，但也是給鐵路相關(guān)部門(mén)提了個(gè)醒，如果再遇到這種不可控的故障時(shí)，該如何確保旅客的生命健康安全？該如何安撫旅客急躁的情緒？相應(yīng)的應(yīng)急方案有沒(méi)有出臺(tái)？對(duì)乘務(wù)人員的應(yīng)急培訓(xùn)有沒(méi)有做到位？……等等這些，都還有提升完善的空間。（覃桂芳