臨停救人 彰顯“責(zé)任與擔(dān)當(dāng)”
時(shí)間：2018-05-24 15:54 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
據(jù)人民鐵道網(wǎng)報(bào)道，5月15日22時(shí)47分，沈陽(yáng)開(kāi)往北京西的K2045次列車(chē)臨時(shí)�？可钪菡荆�14分鐘時(shí)間，及時(shí)向地方醫(yī)院轉(zhuǎn)交一名突發(fā)心臟疾病的旅客，贏得了寶貴搶救時(shí)間。
類似新聞屢見(jiàn)不鮮，有救治突發(fā)疾病旅客的，有孕產(chǎn)婦列車(chē)生產(chǎn)的，等等等等，在緊要關(guān)頭，鐵路方面和廣大乘車(chē)旅客表現(xiàn)出了一種“不是親人，勝似親人的博愛(ài)”。作為鐵路方面，更是急旅客所急，創(chuàng)造最方便、最及時(shí)的條件，彰顯的是一種“責(zé)任擔(dān)當(dāng)”。
什么是責(zé)任，筆者以為，鐵路作為旅客運(yùn)輸企業(yè)，首要的就是保證“安全”，保證旅客乘車(chē)安全，保證旅客生命安全，保證列車(chē)秩序安全。那么擔(dān)當(dāng)呢，鐵路在面對(duì)旅客突發(fā)疾病，車(chē)廂內(nèi)出現(xiàn)緊急情況，敢于冒風(fēng)險(xiǎn)，能夠主動(dòng)作為，想方設(shè)法去為旅客提供周到及時(shí)的服務(wù)，這就是一種擔(dān)當(dāng)，一種“承運(yùn)合同”之外付出。
火車(chē)臨時(shí)停靠救助旅客，對(duì)于旅客運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，尤其是鑒于鐵路行業(yè)的特殊性，負(fù)面影響不能不忽視。正常運(yùn)輸秩序被打亂了，本次列車(chē)晚點(diǎn)、后續(xù)列車(chē)接續(xù)延點(diǎn)，沿線站車(chē)工作人員要回應(yīng)可能出現(xiàn)的旅客質(zhì)疑詢問(wèn)，甚至是不理解和不配合，要付出更多的精力，面對(duì)驟然增加的工作量。不僅僅是晚點(diǎn)的列車(chē)，還有沿線的車(chē)站，都要采取措施，把旅客工作做好，把站車(chē)秩序維護(hù)好，這其實(shí)，體現(xiàn)的是一種集體工作的高度默契，一種“人民鐵路為人民”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
俗話說(shuō)，危難之中見(jiàn)真情，雖說(shuō)，火車(chē)臨停救助旅客是“小概率”事件，但是，突發(fā)事件能夠得到合適處理，從另一個(gè)側(cè)面反映了鐵路部門(mén)面對(duì)突發(fā)應(yīng)急事件的較高處置能力，鐵路相關(guān)部門(mén)之間的協(xié)調(diào)配合能力，鐵路與地方公共資源部門(mén)之間的良好協(xié)作關(guān)系，這些，都是一個(gè)新時(shí)代現(xiàn)代化企業(yè)所必須具備的，這樣才能有更好的發(fā)展后勁，提升自己在社會(huì)公眾中的美譽(yù)度，贏來(lái)的更多的回頭客，讓鐵路投身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)得到更多受益，最后，更好的發(fā)展自己，用更加優(yōu)質(zhì)的旅客服務(wù)反哺廣大旅客。
同時(shí)，該事件也透露出整個(gè)社會(huì)風(fēng)氣的轉(zhuǎn)好，折射的是出現(xiàn)緊急情況，其他民眾需要幫助時(shí)候，社會(huì)公眾表現(xiàn)出的有愛(ài)博愛(ài)和團(tuán)結(jié)互助精神，用自己的點(diǎn)滴付出，匯聚成巨大的愛(ài)的暖流，有能力的多伸手，幫不上忙的也在旁邊安慰家屬，維護(hù)環(huán)境秩序，這又何嘗不是一種正能量。
乘車(chē)出行，誰(shuí)都不希望有突發(fā)緊急事件，但是，我們需要的是運(yùn)輸企業(yè)有完備的應(yīng)急措施，有相當(dāng)?shù)奶幹媚芰�，�?ldquo;責(zé)任與擔(dān)當(dāng)”給我們做后盾，吃定心丸。何高波
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