曾經(jīng)，作為中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設(shè)計(jì)并投入運(yùn)營的京張鐵路讓中國備受矚目。如今，響應(yīng)“精品工程，智能京張”號(hào)召，正在建設(shè)的京張高鐵，再一次將世界的目光全部聚焦于此。

 

　　這里見證了中國鐵路從無到有、從有到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。曾想起，我國“鐵路之父”詹天佑開創(chuàng)“人”字形線路和“豎井開鑿法”，解決了西方列強(qiáng)無法克服的施工難關(guān)。不久的將來，“復(fù)興號(hào)”高鐵又將用“中國速度”馳騁在京張之間。百余年前，中國鐵路在這里用智慧和汗水向世界發(fā)出吶喊。百余年后，中國鐵路又在這里用 技術(shù)向世界傳遞著交通強(qiáng)國的“中國夢”。

 

　　作為中國高鐵的傾心之作，這是世界上首次全線采用智能技術(shù)建造的高鐵線路，從每一個(gè)細(xì)節(jié)你都可以感覺到高端技術(shù)和以人為理念的完美融合。你將告別以往繁瑣的檢票過程刷臉進(jìn)站，站內(nèi)配備的各種智能機(jī)器人會(huì)為你提供隨行服務(wù)，時(shí)速高達(dá)350公里的“復(fù)興號(hào)”已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和自主檢測，車體內(nèi)各種人性化設(shè)計(jì)更是讓你體驗(yàn)家一般的溫馨舒適。在清河站，更是采用了地鐵和高鐵并場設(shè)計(jì)，高度整合高鐵、城鐵、公交、出租、私家車的立體交通網(wǎng)絡(luò)完美實(shí)現(xiàn)了零換乘。還有地處八達(dá)嶺長城地底深達(dá)102米的長城站，這是世界上最大最深的高鐵站。這一切不僅給中國的高鐵發(fā)展事業(yè)樹立了一個(gè)新的標(biāo)桿，更再一次詮釋了新時(shí)代的“中國制造”。

 

　　2019年京張高鐵將全線開通，其中太子城站更是直達(dá)2022年北京冬奧會(huì)的核心賽區(qū)，中國鐵路也特別為其量身定制了“瑞雪迎春”智能動(dòng)車組。面對這個(gè)世界性的大舞臺(tái)，相信京張鐵路將再一次把“中國制造”的名片打向世界。

 

　　說到這里，筆者已經(jīng)迫不及待想要體驗(yàn)一次全新的智能高鐵了，讓我們拭目以待！