“摩托大軍”坐上高鐵愛心專列 寒冬春意暖
時(shí)間：2018-02-09 11:39 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
2月6日9時(shí)18分，滿載著600余名旅客的D3782次列車從廣州南站緩緩駛出。據(jù)廣州客運(yùn)段列車長張杰介紹，本趟列車途經(jīng)10個(gè)站，15時(shí)05分抵達(dá)廣西百色。（２月７日《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》）
“精準(zhǔn)扶貧滿關(guān)愛，回家路上暖人心”——這是廣東、廣西兩地人社部門聯(lián)合廣鐵集團(tuán)，針對百色貧困地區(qū)的在粵務(wù)工的建檔立卡對象和摩托大軍，開展春運(yùn)免費(fèi)送貧困勞動(dòng)力乘坐火車返鄉(xiāng)活動(dòng)，著力幫助他們解決買票難、回家難等問題。也是自2015年以來，廣鐵集團(tuán)連續(xù)第四年在春運(yùn)期間開行“摩托大軍”高鐵專列。
資料顯示：2000年春運(yùn)，當(dāng)時(shí)許多在珠三角打工的廣西籍外來工買了摩托車，平時(shí)用于上下班。春節(jié)回家買不到票時(shí)，就直接將摩托車騎回家。而后，網(wǎng)絡(luò)及QQ等聊天工具的興起，部分外來務(wù)工人員通過QQ聯(lián)絡(luò)，開始三五成群結(jié)伴騎摩托車回家，便形成了“摩托大軍”。
筆者認(rèn)為，摩托車屬于短途、輕型交通工具，相對于汽車、火車，長時(shí)間、長距離駕駛既辛苦也不安全。在佛山一家超市上班的徐福澤在接受《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》采訪時(shí)感慨說：“以前每年都得騎十幾個(gè)小時(shí)的摩托車回家，又冷又不安全，今年有了免費(fèi)高鐵，下午就能到家。”
“給予的最需要的方面不在物質(zhì)財(cái)富范圍內(nèi)，它存在于人性特有的領(lǐng)域。——弗羅姆”“春節(jié)”是華人特有的節(jié)日，聚集了回家團(tuán)圓的特殊情感，超越了物質(zhì)財(cái)富范圍，“摩托大軍”高鐵愛心專列開行，貴在如此。上世紀(jì)80年代中期開始一年一度的“春運(yùn)”，成了世界最大人口遷徙潮，“回家過年”變成了一個(gè)難道，面前洶涌而來的人潮，交通部門是壓力山大，每年都是使出渾身解數(shù)，汽車、火車、飛機(jī)加班加點(diǎn)，不斷推出各項(xiàng)便民服務(wù)（其中就包括了鐵路開展貧困地區(qū)精準(zhǔn)售票服務(wù)），只為旅客回家過年。
筆者想來，資源是有限的，鐵路客票及交通資源更是如此。以前各交種通網(wǎng)絡(luò)不夠發(fā)達(dá)，中長途交通模式單一，依賴傳統(tǒng)鐵路線的運(yùn)輸，運(yùn)輸能力十分有限，每年給鐵路帶來巨大的壓力，一票難求，使旅客回家難、難回家，雖然存在的原因是多方面的，但鐵路及交通部門還是飽受壓力。
如今，隨著國家的大發(fā)展，高鐵的加入，高速公路、鐵路、民航形成立休化發(fā)展，尤其是高鐵成網(wǎng)，讓“回家”變得方便簡單不少。當(dāng)然，現(xiàn)在鐵路及交通發(fā)展還存在著不平衡不充分的矛盾，還不能完全解決春運(yùn)時(shí)期的交通壓力，還需要更先進(jìn)交通、創(chuàng)新科技的加入，鐵路部門繼續(xù)加強(qiáng)票務(wù)服務(wù)及管理，相關(guān)部門持續(xù)加大打擊制票、販票的違法活動(dòng)等……也許，不久的將來，“摩托大軍”或成為歷史。
廣鐵集團(tuán)連續(xù)四年開行春運(yùn)“摩托大軍”高鐵愛心專列，筆者心懷敬意，感覺回家路上更加溫暖。愛心專列除了免費(fèi)，還特別設(shè)立了“流動(dòng)春風(fēng)行動(dòng)招聘臺(tái)”，派發(fā)“春風(fēng)卡”和節(jié)后企業(yè)用工崗位信息匯編，并提供就業(yè)政策咨詢等公共服務(wù)，減輕務(wù)工人員節(jié)后找工作的壓力，讓他們無憂無慮地回家過年。今年還有7名來自伊朗、土耳其、馬達(dá)加斯加等6個(gè)國家的留學(xué)生志愿者參與志愿服務(wù)，列車瞬間變成了“國際愛心專列”，彰顯了愛心無國界�？芍^寒冬春意暖。（盛卓）
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