“下了高鐵就有共享汽車，開到家30多元錢，打車要100多元，共享汽車真方便。”2月2日，從深圳返回廣州的潘先生一邊用手機解鎖共享汽車一邊說。（2月7日《中國青年報》）

 

　　一年一度的春運“大遷徙”已經(jīng)拉開帷幕，在體驗過漫長而艱辛的搶票后，旅客朋友們歸心似箭。我們大部分眼前都能浮現(xiàn)出往年春運的情景：整理行李、坐車前往火車站、取票進站、上車和下車、出站坐車回家。其中打車去火車站的時候總是在想倘若出站就能搭乘上回家的車，這對于勞累的春運之旅來說，無疑是一件讓人在嚴寒冬日里倍感溫暖的事情。

 

　　而廣鐵集團今年春運期間在廣州南站創(chuàng)新嘗試的“高鐵+共享汽車”的出行新模式，成功地實現(xiàn)了“高鐵+共享汽車”，有效地解決了鐵路春運“站到門”的難題，為“打通最后一公里”提供了更加優(yōu)質的服務。這是廣鐵集團2018年春運的一大便民舉措。

 

　　高鐵“聯(lián)姻”共享汽車給廣大旅客朋友們歸家的“最后一公里”帶來便捷高效的出行體驗。春運期間，各大車站客流量多，交通壓力很大，通過“高鐵+共享汽車”出行新組合，可以為離開車站的旅客提供一個更加便捷、更加簡單的服務，可以滿足不同時間點的出行需求，進而起到緩解春運期間車站附近的交通壓力的作用，同時也提高了旅客朋友的出行效率。

 

　　高鐵“聯(lián)姻”共享汽車是鐵路服務方式創(chuàng)新的“升級”。旅客朋友們不需要在人頭攢動的出站口，經(jīng)受刺骨寒風等公交；也不需要在排“長龍”的隊伍的打出租；更不會在無車的時段里遭到“黑車”司機“糖衣炮彈”般地“轟炸”。不斷推出便利化的服務方式，從而為其出行帶來便利，提升旅客出行體驗幸福感。從之前的異地購票取消手續(xù)費，到推出自主選座服務與接續(xù)換乘服務，購票增加微信支付功能以及高鐵外賣服務等這些創(chuàng)新服務措施，都是鐵路在服務升級大環(huán)境下做出的新舉措，也均為旅客帶來了實實在在的便利。

 

　　高鐵“聯(lián)姻”共享汽車也是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”創(chuàng)新意識的體現(xiàn)與落地。通過EVCARD的APP與鐵旅e行APP或者關注“廣州鐵路”、“鐵旅e行”官方微信公眾號，注冊會員、驗證駕駛證、交押金，通過審核后，點擊“旅客出行”菜單欄里的“共享汽車”，根據(jù)自動生成的路線就能到共享汽車的專用停車場取車，開走事先預約到的新能源汽車。通過在互聯(lián)網(wǎng)模式下，完成訂車、用車、還車、支付的系列流程，實現(xiàn)高效出行、環(huán)保出行。高鐵助力春運，運行速度之快、之穩(wěn)不僅極大地縮短了旅客朋友們的出行時間，還提供了更舒適的體驗；共享汽車一方面為廣大旅客節(jié)省出行開支，另一方面綠色便民，節(jié)省出站盲目滯留的時間。二者“聯(lián)姻”，讓長、短距離運輸?shù)膬纱?ldquo;出行利器”形成優(yōu)勢互補，實現(xiàn)不同種類交通工具的無縫對接

 

　　高鐵“聯(lián)姻”共享汽車，不斷地為民眾優(yōu)化出行方案、升級服務體系，是在為春運歸途“錦上添花”，讓春運歸途更加順暢。“高鐵+共享汽車”出行組合方式，順應了時代潮流，也更貼近群眾、更為旅客著想。筆者相信，隨著鐵路部門服務日新月異的變化與不斷地升級，高鐵“聯(lián)姻”共享汽車出行新模式，必將會遍布全國各個火車站，受到更多旅客群眾的青睞！（文/文娟）