高鐵順手寄，讓客戶的包裹“飛”起來
時間：2018-01-29 10:04 來源：川北在線 責任編輯：青青
違規(guī)行李帶不上火車？中鐵快運與順豐聯(lián)手開通“高鐵順手寄”，首重 13元，目前已在北京南、天津西、濟南西、南京南、上海虹橋5個高鐵站開通運行，春運前將擴大至24城高鐵站。（1月27日經(jīng)濟日報）
還記得，每年的“雙11”都是一場全民購物狂歡，同時也是物流企業(yè)的一次“大考”。2017年“雙11”期間交易成交額達1682億，當日包裹量8.12億單。在如此巨量的包裹挑戰(zhàn)下，如何保障這些包裹安全、準時、高效地送達，鐵路部門推出的“極速達”就已給出了一個新答案。
俗話說，時間就是金錢，速度就是效益。在當前物流行業(yè)里，競爭比的是速度，看的是效率。與公路、航空運輸方式相比，“高鐵+快遞”模式具有成本低、速度快、運量大等特點，去年11月，中鐵快運和順豐合作推出“高鐵極速達”序列產(chǎn)品，通過在“復興號”列車上設置快遞柜，讓快遞搭上了高鐵“順風車”，首次實現(xiàn)了京滬異地件的當日收派。這樣一來，旅客的包裹將隨動車一起“飛”，從而實現(xiàn)“高鐵一日達、快運到您家”的極速體驗。
目前，中國高鐵運營里程已突破2萬公里，覆蓋中國將近550多個城市。可以說，中國大半的城市已納入高鐵城市群，日益完善的高鐵網(wǎng)正在逐步形成。鐵路部門發(fā)揮自身特點，充分依托高鐵快運、鐵路干線運輸優(yōu)勢，加強與電商、快遞企業(yè)合作，從2016年“雙11”推出當日達、次晨達、次日達等高鐵快運服務到今年在“復興號”上推出高鐵“極速達”快運新產(chǎn)品。不僅僅是物流時間上的縮短，成本的降低，更是標志著鐵路部門由運輸生產(chǎn)型企業(yè)向市場經(jīng)營型企業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身。
歷史學家湯因比曾經(jīng)說過這樣一段話：“如果中國能夠在社會和經(jīng)濟的戰(zhàn)略選擇方面開辟出一條新路，那么它也會證明自己有能力給全世界提供中國和世界都需要的禮物”。如今，中國鐵路以最快的速度，奏響了物流業(yè)改革的交響曲。依托于電商，服務于淘寶客戶，這不光是鐵路企業(yè)的戰(zhàn)略決策，更是物流業(yè)與民眾的共同呼聲。
清歌一曲梁塵起，腰鼓百面春雷發(fā)。當下，鐵路部門除了在擴大有效運力供給的基礎上之外，還應積極推進與電商、快遞企業(yè)合作，不斷探索建立符合市場需求和鐵路自身運輸特點，推進鐵路企業(yè)由運輸生產(chǎn)型向市場經(jīng)營型轉(zhuǎn)變，為社會提供更加方便高效的鐵路快運物流服務，以高速度、高質(zhì)量、高端產(chǎn)品和精細化服務，著力打造“高鐵快遞”市場優(yōu)質(zhì)品牌形象，為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)服務，讓客戶的包裹“飛”進千家萬戶，讓民眾共享鐵路改革紅利。朱仲凱
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