“車票打折”是鐵路部門做出的“最優(yōu)解”
時(shí)間：2018-01-26 16:53 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
“車票打折”是鐵路部門做出的“最優(yōu)解”
鐵路總公司的最新消息稱，為進(jìn)一步完善便民利民措施，做好2018年鐵路春運(yùn)工作，春運(yùn)期間，鐵路部門對(duì)部分增開列車回程方向進(jìn)行票價(jià)折扣試點(diǎn)，在現(xiàn)行票價(jià)基礎(chǔ)上實(shí)行8——9折優(yōu)惠。(1月22日中新網(wǎng))
縱觀這幾年中國(guó)鐵路發(fā)展，火車票打折早已不是什么新鮮事了，高鐵動(dòng)臥在2015年執(zhí)行過季節(jié)性折扣票價(jià)，去年暑假期間，沿海高鐵也實(shí)行過票價(jià)浮動(dòng)機(jī)制。但即便如此，鐵路部門這一次的嘗試還是顯得尤為引人注目，因?yàn)檫@是首次在春運(yùn)期間進(jìn)行車票打折的嘗試。
仔細(xì)分析這次的“票價(jià)折扣”，我們不難發(fā)現(xiàn)，這并非是“鐵老大”一次盲目的嘗試，而是一項(xiàng)相當(dāng)有針對(duì)性的舉措。眾所周知，春運(yùn)客流雖大，但具有明顯的單向性，無論是“學(xué)生流”還是“務(wù)工流”，絕大多數(shù)旅客都是在年前從一二線城市踏上歸途，然后在節(jié)后從全國(guó)各地集中“返程”。這就導(dǎo)致從熱門城市駛出的車票“一票難求”，就是返程時(shí)的車票卻“無人問津”。
不過，雖然這一現(xiàn)象確實(shí)普遍存在，但鐵路部門也并因此就簡(jiǎn)單的“印象流”、憑“感覺”對(duì)所有回程列車“一刀切”，全部進(jìn)行“打折”，而是根據(jù)2018年鐵路春運(yùn)增開列車的開行方案、結(jié)合時(shí)下流行的“大數(shù)據(jù)分析”對(duì)往年列車運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，最終做出決定，對(duì)始發(fā)終到時(shí)刻相對(duì)較好的回程方向列車，在現(xiàn)行票價(jià)基礎(chǔ)上實(shí)行最低8折的優(yōu)惠。所以，這次春運(yùn)的“車票打折”，是鐵路部門經(jīng)過科學(xué)分析得出來的“最優(yōu)選”，不僅能為有返程需要的旅客出行提供更多實(shí)惠和選擇，又能在現(xiàn)有條件下，充分利用回程方向運(yùn)輸資源，提升春運(yùn)的整體運(yùn)輸效率。
春運(yùn)是鐵路部門一年一度“大考”，而在“車票打折”這一大眾關(guān)注的“大題”上，“鐵老大”用實(shí)際行動(dòng)做出了一次“最優(yōu)解”。筆者也相信，隨著鐵路改革發(fā)展日益深入，今后不僅僅是在“車票打折”方面，在其他每一個(gè)大眾關(guān)注的問題上，鐵路部門都會(huì)以“最優(yōu)解”來作答，真正滿足老百姓日益增長(zhǎng)的美好生活需求。
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