女大學生小李在乘坐K1301次列車時聞到了刺鼻煙味，也沒有看到列車工作人員對抽煙者進行勸阻，于是將運營該趟列車的哈爾濱鐵路局（今年11月更名為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司，下文仍用原稱）訴至法院，索賠購票款102.5元，同時要求取消有關站臺及該趟列車內的吸煙區(qū)、拆除煙具，禁止在上述區(qū)域吸煙，并賠償精神損失費人民幣1元等。而鐵路方面則表示，在普速列車、長途慢車等“綠皮車”設吸煙區(qū)，是對煙民乘客一種“人性化”的管理措施。

 

　　既然吸煙有害健康，那就不應該在火車等公共場所設立吸煙區(qū)域，并滿足某些煙民的需要，而對大多數(shù)不吸煙的人造成健康傷害；既然吸煙已被世界各國公認為是導致癌癥等疾病的罪魁禍首，那就應當從確保人民健康和生命安全方面高度重視，依法實施禁煙；既然世界衛(wèi)生組織已經(jīng)把5月31日確定為世界禁煙日，而且我國也積極響應了世界衛(wèi)生組織的決定，那就應當用國家法律規(guī)范禁煙行為；既然在創(chuàng)建全國文明城市中各地都在大力倡導禁止吸煙，那就說明大家對吸煙有害健康已經(jīng)形成共識。

 

　　然而，我們在禁煙方面做得很不到位，在很多公共場所仍然有很多吸煙者毫不顧忌禁煙標志的警示，非要既危害自己，又傷害他人而固執(zhí)地堅持吸煙。1996年，第49屆世界衛(wèi)生大會在日內瓦舉行，大會發(fā)表了關于吸煙的第一份世界綜合性報告《警惕煙草》，報告指出：“香煙每10秒鐘殺害一個人，估計世界上每年有300萬人死于吸煙。倘若煙草消費量維持目前的增長率，那么到2010年前后每年死亡人數(shù)可能達到1000萬，其中70％的受害者在發(fā)展中國家”。而且，最近國家癌癥中心發(fā)布排名前10的癌癥信息報告明確指出，吸煙已經(jīng)是全球公認的肺癌高發(fā)因素，防肺癌必須遠離一手煙、二手煙和三手煙。

 

　　在這樣的背景下，如果鐵路部門繼續(xù)在旅客列車上為吸煙者提供便利，那就是在鼓勵吸煙，那就是在鼓勵那些陽明加快慢性自殺的步伐，而不是在維護人們的健康與生命安全；在這樣的背景下，鐵路部門應當在旅客列車上嚴禁吸煙，并取消為煙民提供吸煙區(qū)域，用實際行動敬畏每個人的身體健康和生命安全，絕不應該把吸煙有害健康當成標語和口號。

 

　　然而，要想獲得禁煙的良好社會效果，那就必須盡快由國家頒布便于實踐的禁煙法律法規(guī)。只有做到于法有據(jù)，才能使禁煙真正接地氣，惠民生；只有依法加大在公共場所吸煙的經(jīng)濟處罰力度，才能有效遏制吸煙人的違法行為；只有依法對不聽勸阻的吸煙人追究其法律責任，才能對違反禁煙規(guī)定的行為依法零容忍。而且，依法禁煙最大的受益者是那些煙民；而且，依法禁煙的最大受益者是廣大婦女兒童。為了我們的子孫后代，難道不應該加快立法實施禁煙嗎？只有做到于法有據(jù)，才能讓每個煙民受制于法敬仰法律的約束，禁煙工作才能獲得事半功倍之效。

 

　　因此，如果法院以于法無據(jù)為由，可能女大學生告鐵路局的官司打不贏。但是，女大學生的維權行動能夠喚起更多人強烈呼吁國家盡快頒布實施《禁煙法》。而且，只要大家形成依法禁煙利國利民的共識，相信會在不久的將來，國家立法機關會讓《禁煙法》成為利在當代、功在千秋的法律。（郭喜林）