西成高鐵不止有速度的激情 還有生命的溫度
時間：2017-12-04 17:49 來源：川北在線 責任編輯：青青
西成高鐵于12月6日全線開通運營的重磅好消息已在網絡上被刷屏。據(jù)說，車票發(fā)售后很快售罄，這足以見得人們對西成高鐵開通的期待和興奮。屆時，成都至西安的最短旅行時間壓縮至4小時7分，較原來兩地間最短旅行時間壓縮了7小時。
西成高鐵的開通運營，為西安、成都以及沿線各地的人們帶去了速度的激情，拉近了時空間距，縮小了朋友圈、生活圈。高速鐵路的便捷程度，人們也是有目共睹的，它的方便、快速、便捷等交通優(yōu)勢改變了一個地方的產業(yè)分布和經濟格局，上海虹橋商務區(qū)便是一個鮮活發(fā)展的例子。
然而，西成高鐵與其他的高鐵線路又有所不同，西成高鐵的開通運營不止有速度的激情，還有生命的溫度。西成高鐵在建設的過程中向大自然“讓步”,堅守著生態(tài)發(fā)展的理念。
從地圖上看，秦嶺是我國南北氣候分界線，地跨陜西、四川、重慶、河南、湖北、甘肅五省一市，生態(tài)資源極為豐富，享有“南北植物薈萃、南北生物物種庫”之美譽。秦嶺中生活著“秦嶺四寶”的大熊貓、金絲猴、羚牛、朱鹮等國家重點保護的珍貴品種，具有重要的地理位置、生態(tài)地位和文化傳承。
然而，作為首條穿越秦嶺山脈的西成高鐵在設計之初，就充分貫徹了“生態(tài)選線”的原則。西成高鐵在工程設計、施工上采用了一系列嚴格的自然保護措施。以橋隧相連的形式斷續(xù)穿越菜子坪大熊貓走廊帶、天華山 自然保護區(qū)實驗區(qū)，以特大橋形式跨越朱鹮 保護區(qū)湑水河段等等，施工結束，從西安至成都客運專線線路經過局部修改，全線橋隧占的比例84.7%升至93.5%，極大減少對自然生態(tài)環(huán)境的影響。
西成高鐵綠色、環(huán)保的生態(tài)建設和施工并不是“一枝獨秀”。漢十高鐵十堰段，為了保護世界文化遺產武當山古建筑群和南水北調中線核心水源區(qū)，選擇了最為復雜的南線方案，工程造價多花3億元；深茂鐵路為有效保護“小鳥天堂景區(qū)”一帶的生態(tài)環(huán)境，施工中採用全球首例高速鐵路拱形全封閉隔音墻等等越來越多“人與自然和諧共生”的交通工程問世。這足以彰顯了新時代我國經濟建設和生態(tài)發(fā)展的速度與溫度。
毋庸置疑，西成高鐵的建設和施工契合了新時代社會和經濟發(fā)展的潮流，滿足了新時期綠色和環(huán)保發(fā)展的需求， 的做到了經濟發(fā)展與環(huán)境保護的協(xié)調“共生”。因此，西成高鐵的開通運營不止有速度的激情，更重要的是，還有生態(tài)文明的理念，關愛生命的溫度。沈經偉
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