“公鐵聯(lián)運”促進物流運輸發(fā)展新格局
時間：2017-11-30 11:16 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
11月28日，重慶日報記者從西部物流園了解到：當(dāng)日上午12點8分，由興隆場車站與園區(qū)入駐企業(yè)傳化智聯(lián)合作開通的首班“渝黔”公鐵聯(lián)運快運班列從沙坪壩區(qū)團結(jié)村中心站駛出，目的地為貴陽改貌站，全程運行時間為1天至1天半。本次“渝黔”公鐵聯(lián)運快運班列的貨物，主要為重慶生產(chǎn)的汽車配件、機電設(shè)備、陶瓷制品、建筑材料、快消品等，共計45列車廂。（11月29日光明網(wǎng)）
近年來，有關(guān)“公鐵聯(lián)運”的新聞屢見報端，一時成了熱門話題。所謂“公鐵聯(lián)運”，是指公路及鐵路兩種運輸方式的聯(lián)合運輸，通常是以集裝箱為運輸單元，通過一次托運、一次付費、一份單據(jù)、一次保險，由公路、鐵路區(qū)段承運人共同完成貨物的全程運輸。由于手續(xù)簡單，不僅可以實現(xiàn)貨物的連續(xù)運輸節(jié)省運雜費用，而且還能減少能源消耗、降低運輸成本。貨主在手機、電腦上就可輕松完成操作程序，從而順利解決客戶貨物運輸最后一公里的問題。
“公鐵聯(lián)運”既要金山銀山，也要綠水青山。黨的十八大以來，中央就把發(fā)展綠色經(jīng)濟放在突出地位。而鐵路貨運恰恰具有低成本、長距離、全天候、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，利用自身這種優(yōu)勢，鐵路完全可以走出一條綠色環(huán)保型物流發(fā)展之路。這不僅符合自身發(fā)展特點，也順應(yīng)時代的發(fā)展要求。在“公鐵聯(lián)運”中我們可以看到，汽車“送貨上門”運送方便，通過“公鐵聯(lián)運”正好是優(yōu)勢互補，極大的節(jié)省了時間和成本，降低了物流成本，讓貨主與鐵路獲得了雙贏。以往成功的經(jīng)驗，驗證了“公鐵聯(lián)運”帶來的不止是綠水青山，還有看得見摸得著的金山銀山。
“公鐵聯(lián)運”提升了運輸效率“加速度”。對客戶而言，需要的是更簡捷更方便的模式。“一票到底”“無縫”運輸成為企業(yè)最大的需求。目前，傳化智聯(lián)已在全國138個城市布局了公路港項目，已在上海、成都、蘇州、杭州等52個全國主要城市完成了公路港的建設(shè)。下一步，傳化智聯(lián)將以重慶為中心，繼續(xù)與興隆場站合作，開通更多到其他城市的“點對點”公鐵聯(lián)運快運班列。由于鐵路的連接，讓更多的港口成為“公鐵運輸”的集結(jié)點，從而更快的實現(xiàn)物流“一條龍”運輸。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。在中國經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型的今天，鐵路貨改還任重道遠。實現(xiàn)貨物運輸?shù)?ldquo;無縫化”銜接是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。“公鐵聯(lián)運”中打出的的運輸“組合拳”，促進了現(xiàn)代物流發(fā)展新格局。我們相信，隨著鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的不斷探索，將為百姓和企業(yè)釋放更多的改革紅利，我們可以拭目以待。朱仲凱
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