網(wǎng)上訂餐:進(jìn)步不只在一飯一蔬間
時(shí)間：2017-07-13 09:55 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
網(wǎng)上訂餐:進(jìn)步不只在一飯一蔬間
記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，7月17日（下周一）起，鐵路部門(mén)在各省會(huì)及計(jì)劃單列市所在地的27個(gè)主要高鐵客運(yùn)站，推出動(dòng)車(chē)組列車(chē)互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，為旅客提供更多品種、口味的餐食服務(wù)。（7月11日央視新聞）
可見(jiàn)得，以后的高鐵出行，只需我們指尖輕點(diǎn)，就能享有一餐美食了。不用再擔(dān)心冷鏈盒飯成本高，價(jià)格有點(diǎn)小貴；不用再在過(guò)道里望眼欲穿，等待餐車(chē)來(lái)臨；也不用擔(dān)心找零的各種麻煩，無(wú)現(xiàn)金時(shí)代的網(wǎng)購(gòu)終將便捷凝聚指尖。
當(dāng)動(dòng)車(chē)上開(kāi)啟了“互聯(lián)網(wǎng)+”訂餐，一種時(shí)代感頓生的模式，讓行程驟然亮了起來(lái)。這樣的行程，有了舒適快捷的交通，又有了隨心所欲的訂餐，吃和行完美對(duì)接中，悄然而生必是滿(mǎn)滿(mǎn)的幸福感。
回首九十年代的綠皮車(chē)，路上饑了餓了，人們會(huì)紛紛把眼光投向站臺(tái)，等待小推車(chē)到來(lái)，那時(shí)候的路上能填飽肚子就能知足。鏡頭切換到今天，高鐵時(shí)代的到來(lái)，一改當(dāng)年車(chē)廂的擁擠，動(dòng)車(chē)更舒適，車(chē)站更寬敞明亮，出行體驗(yàn)得到極大提升。漸漸地，人們開(kāi)始從“走得了”到“走得好”，對(duì)身為交通部門(mén)的鐵路提出了豐富餐飲的“加試題”。
鐵路部門(mén)本該是餐飲的“門(mén)外漢”，但是，在大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的今天，鐵路餐飲改革卻一直走在被自我“刷新”的路上。從“15元不斷供”到推進(jìn)“中國(guó)鐵路餐飲”，再到“產(chǎn)品供應(yīng)不但有10元以上的，還有很多10元以下的餐食”，價(jià)格在不斷親民，品種在不斷豐富。而今年春運(yùn)以來(lái)，鐵路更是與專(zhuān)業(yè)網(wǎng)上訂餐平臺(tái)“餓了么”合作，開(kāi)始了網(wǎng)上訂餐的試水。今天，動(dòng)車(chē)組列車(chē)互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，便是站在“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)口上順勢(shì)而為的一次全面推廣與嘗試。
網(wǎng)上訂餐時(shí)代的開(kāi)啟，讓鐵路向社會(huì)餐飲敞開(kāi)了懷抱。這是一種海納百川的姿態(tài)，為網(wǎng)絡(luò)餐飲入駐鐵路提供了契機(jī)；這是一種優(yōu)勝劣汰的姿態(tài)，讓“冷熱交加”的餐飲，形成良性競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)；這是一種嚴(yán)格把關(guān)的姿態(tài)，鐵路會(huì)強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)督、明碼標(biāo)價(jià)，為旅客提供安全放心的食品；這更是一種全心全意為旅客著想的姿態(tài)，旨在滿(mǎn)足旅客多元需求，實(shí)現(xiàn)人在“食”途的愜意。
也許，對(duì)于一名行程中的旅客來(lái)說(shuō)，一頓飯吃得怎么樣并不是太起眼的事，但是見(jiàn)微知著，從這一細(xì)節(jié)性的關(guān)愛(ài)里，體現(xiàn)出的恰是服務(wù)的細(xì)節(jié)和人性。敞開(kāi)懷抱的鐵路，讓我們感受到的，是細(xì)致到將一飯一蔬都放在心上的體貼和溫馨。而透過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代脈動(dòng)，動(dòng)車(chē)出行也將盡展“說(shuō)走就走”的“小確幸”。
“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿(mǎn)園。”樂(lè)見(jiàn)這樣的網(wǎng)上訂餐，終將匯聚成“春滿(mǎn)園”的舌尖之旅。這是時(shí)代之福，也是旅客之幸。（文/王建剛）
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