記者從云南省面向南亞?wèn)|南亞輻射中心綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃發(fā)布會(huì)上獲悉，到2030年，云南將實(shí)現(xiàn)昆明、大理、麗江等9個(gè)州市通高鐵，普洱、西雙版納等3個(gè)州市開通速度160公里/小時(shí)的快速鐵路。（4月10日云南網(wǎng)）

 

　　滬昆高鐵昆明至貴陽(yáng)段的正式開通，使得云南發(fā)展初嘗高鐵“甜頭”。融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，促進(jìn)了云南與其他省市的互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)文化交流，盡顯高鐵帶動(dòng)效應(yīng)。筆者認(rèn)為，此次發(fā)展規(guī)劃發(fā)布于云南高鐵開通運(yùn)營(yíng)滿100天之際，選擇以高鐵作為今后云南鐵路建設(shè)的主旋律，意義深遠(yuǎn)。高鐵將勾勒出云南未來(lái)“新版圖”，為云南經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展“保駕護(hù)航”。

 

　　以精品旅游建設(shè)為“骨架”重點(diǎn)布局，帶動(dòng)地區(qū)發(fā)展致富。今年1至2月，昆明鐵路局客流量的增長(zhǎng)幅度居全國(guó)鐵路首位，高鐵開通對(duì)旅游的拉動(dòng)作用明顯。對(duì)旅游業(yè)支持是云南高鐵的“重頭戲”，2020年的高鐵“新版圖”將極大地豐富云南旅游網(wǎng)絡(luò)，依托便捷的“高鐵網(wǎng)”打造“精品旅游網(wǎng)”，突破了云南旅游發(fā)展的交通“瓶頸”，高鐵線將成為帶動(dòng)地區(qū)發(fā)展的“致富線”。

 

　　相比高鐵“新版圖”帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)效應(yīng)，促進(jìn)地區(qū)文化交流，促成各民族團(tuán)結(jié)共同繁榮的局面意義更加重大。經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展差異程度是影響民族團(tuán)結(jié)的重要因素，作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“大頭”，高鐵建設(shè)規(guī)劃立足于“精準(zhǔn)扶貧”的要求，充分體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)少數(shù)民族發(fā)展的重視與支持。以高鐵為“紐帶”拉近各地區(qū)與各民族的距離，增進(jìn)地區(qū)和民族交流，成為促進(jìn)少數(shù)民族經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展的重要手段。這意味著，高鐵民族文化旅游列車將成為展示云南少數(shù)民族文化的“移動(dòng)長(zhǎng)廊”和增加旅游經(jīng)濟(jì)的“重要法寶”，高鐵線更是民族團(tuán)結(jié)共同繁榮的“幸福線”。

 

　　“結(jié)合實(shí)際，科學(xué)合理布局”始終都是制定發(fā)展規(guī)劃的基本原則和保障。值得一提的是，從此次規(guī)劃的“三大目標(biāo)”就可以看出，此次規(guī)劃的制定者并沒(méi)有被“高鐵紅利”沖昏頭腦，沒(méi)有出現(xiàn)一味要求各地采取“齊步走”、“同步通高鐵”的現(xiàn)象，沒(méi)有造成“一時(shí)高鐵遍地修”的“沖動(dòng)規(guī)劃”，而是根據(jù)地區(qū)實(shí)際情況制定不同的目標(biāo)。例如規(guī)劃指出“普洱市、西雙版納州、臨滄市3個(gè)州市通過(guò)速度達(dá)到160公里/小時(shí)的快速鐵路連接”，這樣的“區(qū)別對(duì)待”充分遵循了“因地制宜”的發(fā)展理念，其中的理性思考值得點(diǎn)贊。正是基于實(shí)際情況的科學(xué)合理布局，才能達(dá)到“落一顆子，盤活一盤棋”的效用，高鐵將勾勒出云南未來(lái)“新版圖”，為云南經(jīng)濟(jì)和文化發(fā)展“保駕護(hù)航”。（文/張紹賢）