春運，不再是一趟艱苦的旅程

 

　　2月11日，全國鐵路發(fā)送旅客834.8萬人次，同比增加97.3萬人次，增長13.2%，運輸安全平穩(wěn)有序。其中，上海鐵路局發(fā)送旅客158.6萬人次，廣鐵集團(tuán)發(fā)送旅客114.7萬人次，成都鐵路局發(fā)送旅客87.2萬人次，南昌鐵路局發(fā)送旅客65.8萬人次，武漢鐵路局發(fā)送旅客58.3萬人次。發(fā)售車票818萬張，其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售559.4萬張(含手機(jī)427.2萬)，占發(fā)售量的68.4%。（來源：中國新聞網(wǎng)）

 

　　隨著正月十五元宵節(jié)的慢慢離去，“春運”也漸漸進(jìn)入尾聲狀態(tài)�？偟膩砜�，今年的春運呈現(xiàn)出來的平穩(wěn)態(tài)勢，讓老百姓覺得春運不再是那么的艱辛。曾幾何時，有十多億人次，一般發(fā)生在春節(jié)前后40天里。規(guī)模之大，時間之短。以至于中國交通，特別是鐵路交通難以承受，全國各地那是一個字“堵”。但近些年隨著中國高鐵的崛起，“堵”的現(xiàn)象正在逐漸的消失。

 

　　隨著鐵路運能增加，鐵路部門出臺許多便民政策，方便旅客的出行。春運時期，鐵路客車在節(jié)前增加24.6萬個旅客座席，節(jié)后增加46.9萬個旅客座席，人們所說的“史上最難搶票年”并沒有出現(xiàn)，相反的，不少旅客反映坐車時，高鐵上還有許多空位。這得益于鐵路實行的分段售票政策，一名旅客下車后，他的座位在后段線路上仍可以賣票，充分提高了列車的利用率，增加了搶票的幾率。另一方面，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)購票方便了。網(wǎng)絡(luò)訂票極大地方便了旅客，12306在高峰時期的服務(wù)能力越來越強(qiáng)。不再是以前高峰時期表現(xiàn)的“死機(jī)”了，而且還減少了部分中間的驗證環(huán)節(jié)；提前了預(yù)售期，完善了退票補票機(jī)制。但也希望鐵總的服務(wù)器越來越高效，購票時選擇越來越多、越來越人性化，帶給我們更好的購票體驗。中國高鐵鐵路技術(shù)迅猛發(fā)展，如今高鐵時速300公里，在這么高速的運行過程中，中國的和諧號動車始終平穩(wěn)而高效，說明了中國動車技術(shù)的日趨成熟。中國鐵路在不斷追求中獲得創(chuàng)新，也走出了屬于自己的新高度。

 

　　最后，旅客們在鐵路系統(tǒng)中發(fā)現(xiàn)服務(wù)更到位了。旅客購票可以多樣化了，刷票進(jìn)站、人工智能提示，自助式服務(wù)更近一步。干凈的候車大廳，溫馨的旅客出行提示以及形式多樣的自愿者服務(wù)點，都在為旅客出行提供無微不至的妥帖服務(wù)。（陳存）