監(jiān)控高鐵設(shè)備的“千里眼”
時間:2016-12-07 16:17 來源:川北在線 責(zé)任編輯:青青
道岔作為機車轉(zhuǎn)換線路的重要設(shè)備,受多重因素影響,其機械性能會隨著溫度、濕度的變化而動態(tài)變化,毫米的誤差都會造成列車停車,因此,對高鐵道岔檢修標(biāo)準要求更高。
寶雞電務(wù)段一直遵循“行車不施工,施工不行車”的高鐵信號設(shè)備維護原則,室外信號設(shè)備的實時動態(tài)只能在夜間天窗時間檢測,受光線影響,高鐵道岔缺口變化檢查難度較大,有些細微的變化很難發(fā)現(xiàn)。這個段為寶雞南電務(wù)車間管轄的所有高鐵道岔裝上缺口視頻監(jiān)控系統(tǒng),就相當(dāng)于給高鐵道岔裝上“千里眼”。
“千里眼”的核心部件,埋伏在室外道岔箱盒的狹小空隙之中,它有“像素高、成像快、取樣精”三大優(yōu)點,每隔兩分鐘會對準道岔缺口自動拍照一次,并將圖片發(fā)送回監(jiān)測機,通過利用圖像分析處理技術(shù),將圖像分析、計算、處理,進而得出室外道岔缺口數(shù)值,就如同“千里眼”一樣,時刻關(guān)注著室外道岔缺口的變化。如果道岔缺口發(fā)生位移,“千里眼”就會及時發(fā)現(xiàn),并提示報警,以便于電務(wù)職工及時處理,保證高鐵運行安全。
“千里眼”除了能監(jiān)控道岔缺口狀態(tài)外,還能感受道岔機內(nèi)濕度,如果道岔機內(nèi)潮濕結(jié)晶,就會附著在機內(nèi)接點上,影響道岔轉(zhuǎn)換,“千里眼”裝置中的濕度傳感器能感應(yīng)到濕度的變化,如有道岔機內(nèi)結(jié)晶或者潮氣過大,會給出相應(yīng)的報警信息,電務(wù)職工根據(jù)數(shù)據(jù)分析,做出判斷處理方案,利用天窗進行處理,從而保證高鐵道岔的運轉(zhuǎn)正常。
“給高鐵道岔裝上這個“千里眼”后,我們職工能夠通過微機監(jiān)測遠程監(jiān)控道岔缺口的狀態(tài),大大縮減了信號設(shè)備的檢修量,提高了作業(yè)效率,最關(guān)鍵的是能夠準確發(fā)現(xiàn)道岔故障點,為及時查找道岔隱患帶來很大便捷,使道岔故障率明顯降低,今年以來,我車間無一件因道岔缺口變化造成故障影響行車的事件發(fā)生。”寶雞南電務(wù)車間主任符偉欣慰的說道。(李美納)
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