高鐵提升樞紐功能 武漢已與20省市形成半天生活圈
時(shí)間:2016-11-13 00:01 來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
高鐵提升樞紐功能 武漢已與20省市形成半天生活圈
記者近日從鐵路部門獲悉,我國東西向線路里程最長,經(jīng)過省份最多的鐵路,滬昆高鐵即將于年底開通。目前武漢至貴陽最快的一趟列車是G81次,全程4小時(shí)20分,貴陽至昆明的車程則約為2小時(shí),這意味著滬昆高鐵開通后從武漢乘坐高鐵經(jīng)貴陽到昆明全程只需6個(gè)半小時(shí)左右。而目前由武漢前往昆明最快的是Z53次列車,從武昌出發(fā)經(jīng)22小時(shí)47分的漫長跋涉才能抵達(dá)昆明站。(長江日報(bào)報(bào)道)
武漢近年來雖然并沒有新開通高鐵線路,但憑建著早已建立的鐵路樞紐地位和獨(dú)特的“九省通衢”區(qū)位優(yōu)勢,與新開高鐵線上的城市同步開通始發(fā)列車,武漢市民得以“坐享其成”,前往全國多個(gè)城市的出行時(shí)間大幅度縮短。
去年7月,滬昆高鐵上海-貴陽段率先通車。作為全國四大鐵路樞紐之一,武漢與上海、長沙等滬昆高鐵線上的城市,同步開通至貴陽的始發(fā)高鐵。列車從武漢出發(fā),至長沙轉(zhuǎn)為滬昆高鐵線行駛,兩地時(shí)空距離被壓縮為5小時(shí)以內(nèi)。而在武漢至貴陽高鐵開通前,兩城之間僅有普速列車,全程需要近18小時(shí)。去年6月,合肥-福州高鐵開通,雖然該線路也沒從武漢經(jīng)過,但令武漢市民前往黃山、武夷山等風(fēng)景名勝的時(shí)間大幅縮短。武漢出發(fā)后,可先搭乘合武動車,2個(gè)小時(shí)抵達(dá)合肥南,再乘坐合福高鐵前往黃山、婺源,全程只需3個(gè)多小時(shí),此前武漢前往黃山、婺源沒有火車直達(dá),自駕需7小時(shí)左右。合福高鐵還設(shè)有上饒站、武夷山站,市民到三清山、武夷山避暑全程也只需4-5小時(shí)。此前,武漢每天僅一班普通列車到武夷山,從武昌站坐火車到武夷山需要11個(gè)小時(shí)。今年9月10日,“四縱四橫”高鐵網(wǎng)上又一條重要線路——鄭徐高鐵正式開通,中國鐵路總公司對運(yùn)行圖進(jìn)行了調(diào)整,武漢市民至該鐵路沿線多個(gè)城市時(shí)間大幅縮短。乘高鐵3小時(shí)24分就可抵達(dá)徐州,比原來縮短了6個(gè)小時(shí)。此外,2小時(shí)25分就可前往開封,而原來最快需要6個(gè)多小時(shí),至河南商丘也從10小時(shí)縮短為3個(gè)多小時(shí)。
目前在全國除港、澳、臺外的31個(gè)省市、自治區(qū)中,滬昆高鐵開通后,從武漢乘高鐵出發(fā),可直達(dá)全國25個(gè)省市,其中,全國20個(gè)直轄市及省會城市與武漢形成“半天生活圈”,乘高鐵、動車,8小時(shí)內(nèi)都可直抵這些大城市。由于武漢位居“四橫四縱”高鐵網(wǎng)的中心。“十二五”期間,武漢逐步建成以高鐵為核心構(gòu)架的高速鐵路網(wǎng),構(gòu)建起通達(dá)全國主要人口密集區(qū)和主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的8小時(shí)交通圈,使得武漢在全國高鐵發(fā)展中位列前茅,一舉成為繼北京、上海、廣州之后的全國鐵路四大路網(wǎng)主樞紐之一。隨著國家“八橫八縱”高鐵網(wǎng)的穩(wěn)步推進(jìn),武漢市民有理由對未來充滿更加美好的期待。(劉建軍)
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