高鐵提升樞紐功能 武漢已與20省市形成半天生活圈

 

　　記者近日從鐵路部門獲悉，我國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)，經(jīng)過省份最多的鐵路，滬昆高鐵即將于年底開通。目前武漢至貴陽(yáng)最快的一趟列車是G81次，全程4小時(shí)20分，貴陽(yáng)至昆明的車程則約為2小時(shí)，這意味著滬昆高鐵開通后從武漢乘坐高鐵經(jīng)貴陽(yáng)到昆明全程只需6個(gè)半小時(shí)左右。而目前由武漢前往昆明最快的是Z53次列車，從武昌出發(fā)經(jīng)22小時(shí)47分的漫長(zhǎng)跋涉才能抵達(dá)昆明站。(長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)報(bào)道)

 

　　武漢近年來雖然并沒有新開通高鐵線路，但憑建著早已建立的鐵路樞紐地位和獨(dú)特的“九省通衢”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，與新開高鐵線上的城市同步開通始發(fā)列車，武漢市民得以“坐享其成”，前往全國(guó)多個(gè)城市的出行時(shí)間大幅度縮短。

 

　　去年7月，滬昆高鐵上海-貴陽(yáng)段率先通車。作為全國(guó)四大鐵路樞紐之一，武漢與上海、長(zhǎng)沙等滬昆高鐵線上的城市，同步開通至貴陽(yáng)的始發(fā)高鐵。列車從武漢出發(fā)，至長(zhǎng)沙轉(zhuǎn)為滬昆高鐵線行駛，兩地時(shí)空距離被壓縮為5小時(shí)以內(nèi)。而在武漢至貴陽(yáng)高鐵開通前，兩城之間僅有普速列車，全程需要近18小時(shí)。去年6月，合肥-福州高鐵開通，雖然該線路也沒從武漢經(jīng)過，但令武漢市民前往黃山、武夷山等風(fēng)景名勝的時(shí)間大幅縮短。武漢出發(fā)后，可先搭乘合武動(dòng)車，2個(gè)小時(shí)抵達(dá)合肥南，再乘坐合福高鐵前往黃山、婺源，全程只需3個(gè)多小時(shí)，此前武漢前往黃山、婺源沒有火車直達(dá)，自駕需7小時(shí)左右。合福高鐵還設(shè)有上饒站、武夷山站，市民到三清山、武夷山避暑全程也只需4-5小時(shí)。此前，武漢每天僅一班普通列車到武夷山，從武昌站坐火車到武夷山需要11個(gè)小時(shí)。今年9月10日，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)上又一條重要線路——鄭徐高鐵正式開通，中國(guó)鐵路總公司對(duì)運(yùn)行圖進(jìn)行了調(diào)整，武漢市民至該鐵路沿線多個(gè)城市時(shí)間大幅縮短。乘高鐵3小時(shí)24分就可抵達(dá)徐州，比原來縮短了6個(gè)小時(shí)。此外，2小時(shí)25分就可前往開封，而原來最快需要6個(gè)多小時(shí)，至河南商丘也從10小時(shí)縮短為3個(gè)多小時(shí)。

 

　　目前在全國(guó)除港、澳、臺(tái)外的31個(gè)省市、自治區(qū)中，滬昆高鐵開通后，從武漢乘高鐵出發(fā)，可直達(dá)全國(guó)25個(gè)省市，其中，全國(guó)20個(gè)直轄市及省會(huì)城市與武漢形成“半天生活圈”，乘高鐵、動(dòng)車，8小時(shí)內(nèi)都可直抵這些大城市。由于武漢位居“四橫四縱”高鐵網(wǎng)的中心。“十二五”期間，武漢逐步建成以高鐵為核心構(gòu)架的高速鐵路網(wǎng)，構(gòu)建起通達(dá)全國(guó)主要人口密集區(qū)和主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的8小時(shí)交通圈，使得武漢在全國(guó)高鐵發(fā)展中位列前茅，一舉成為繼北京、上海、廣州之后的全國(guó)鐵路四大路網(wǎng)主樞紐之一。隨著國(guó)家“八橫八縱”高鐵網(wǎng)的穩(wěn)步推進(jìn)，武漢市民有理由對(duì)未來充滿更加美好的期待。(劉建軍)