老舊多層住宅加裝電梯改造設(shè)計(jì)分析

　　孫燕

　　(中國建筑科學(xué)研究院，北京，100013)

　　Analysis on the Design of Adding Elevator to the Existing Multi-storey Residential Building

　　Sun Yan

　　(China Academy of Building Research，Beijing，100013)

　　摘 要:隨著人口老齡化加劇，老舊多層住宅加建電梯已成改善居住質(zhì)量的必要條件。本文結(jié)合實(shí)例分析總結(jié)了既有多層住宅加建電梯的類型，并對這些加建類型的特點(diǎn)進(jìn)行分析，指出了電梯加建的現(xiàn)實(shí)制約條件，為以后的實(shí)踐提供理論依據(jù)。

　　Abstract：With the intensification of the aging population, the old multi-storey residential building elevator has become a necessary condition to improve the quality of life. This paper analyzes and summarizes the existing type of multi-storey residential building elevator, and the construction of these types of features are analyzed, pointed out the realistic constraints of elevator built, to provide a theoretical basis for future practice.

　　關(guān)鍵詞：老舊多層住宅改造;加建電梯;改善型;便利型;舒適型;老齡化

　　Key words：renovation of existing multi-storey residential ，adding elevators， improving type,

　　Convenience type, Comfortable type，Ageing

　　0 引言

　　因建設(shè)年代社會經(jīng)濟(jì)水平限制，我國既有老舊多層住宅樓多未設(shè)置電梯。因住區(qū)老齡化加劇，無電梯住宅，使居民出行極不方便，加建電梯迫在眉睫(圖A-D為北京、武漢、福州、上海等地加建電梯照片)。2016年北京市決定在城六區(qū)試點(diǎn)開展老舊小區(qū)加裝電梯工作，在適老化改造上又邁出了艱難的一步。2017年年初北京首部“租賃式”外加電梯在大柳樹5號院開通，老舊小區(qū)加建電梯工作有了新進(jìn)展。

　　老舊多層住宅加建電梯建電梯涉及問題較復(fù)雜，如政府政策主導(dǎo)、經(jīng)費(fèi)投資、居民的意見等，本文結(jié)合社科院幾個老舊小區(qū)綜合整治項(xiàng)目內(nèi)遇到的戶型，對外加電梯進(jìn)行了分析研究。

　　圖A 北京大柳樹5號院加建北京首部租賃式電梯

　　圖B 湖北武漢漢陽鸚鵡花園自籌資金加裝電梯

　　圖C 福州鼓樓區(qū)河邊路電力公司宿舍加建電梯

　　圖D上海怒江苑小區(qū)7號樓加建電梯

　　1. 概述

　　文中的老舊住宅是指科院幾個小區(qū)的綜合整治項(xiàng)目的住宅戶型，這些小區(qū)的住宅樓基本上是80年代左右建造的，4-6層的磚混結(jié)構(gòu)的樓房。這一時期的住宅主要以一梯兩戶和一梯三戶為主，因此以這兩種類型住宅作為待加建電梯的研究對象。依據(jù)加建電梯對住戶的使用的感受及效果，將加建電梯模式分為改善型(北側(cè)樓梯平臺入戶式)、便利型(北側(cè)通廊式直接入戶)、舒適型(南側(cè)通廊式直接入戶)三種方式。這三種加建方式都按照加建無機(jī)房電梯考慮，為了減少對老住宅的影響，暫時考慮為載重450千克(6人)的無機(jī)房電梯，井道尺寸(參考通力電梯)為2米X2.04米。

　　2. 加建模式概念

　　2.1 改善型加建模式

　　改善型加建模式是指北側(cè)樓梯平臺入戶方式，即在單元入口外加建電梯，這種方式不能直接到達(dá)住戶入口，必須上、下半層樓梯人戶，無法完全實(shí)現(xiàn)無障礙通行，但能對老年人出行方式進(jìn)行改善。

　　圖1改善型加建模式平面示意圖-一梯兩戶

　　圖2 改善型加建模式平面示意圖-一梯兩三戶

　　2.2 便利型加建模式

　　便利型加建模式是指在北側(cè)加建電梯，每層通過外接通廊通至起居室，實(shí)現(xiàn)直接入戶，給老年人的出行提供便利。平層直接入戶改變了入戶方式，不從戶門進(jìn)人，如圖3和圖4所示，從廚房或者北側(cè)臥室入戶，都對原戶型的功能布局有一定影響。

　　圖3便利型加建模式平面示意圖-一梯兩戶

　　圖4便利型加建模式平面示意圖-一梯三戶

　　2.2 舒適型加建模式

　　舒適型加建模式是指在原有樓棟的南側(cè)加建進(jìn)深較大(一般大于1.2米)的玻璃廊，并設(shè)侯梯廳的加建模式。也是能實(shí)現(xiàn)平層入戶，同時給住戶增加寬敞的南向外廊，不僅給老年人的出行提供便利更能讓生活更舒適。

　　根據(jù)加建電梯的位置，又分為嵌入式和貼建式兩種。其中，嵌入式加建部分面積和進(jìn)深較小，對戶內(nèi)的視線遮擋小;貼建式加建部分面積和進(jìn)深較大，容易造成視線遮擋。因折兩種方式的加建模式形態(tài)相近，下面文中都以電梯嵌入式為例進(jìn)行分析。

　　圖5 舒適型加建模式平面示意圖-一梯兩戶

　　圖6舒適型加建模式平面示意圖-一梯三戶

　　3. 三種電梯加建模式特點(diǎn)分析

　　根據(jù)國家的有關(guān)要求：增設(shè)電梯應(yīng)當(dāng)經(jīng)用地權(quán)屬單位同意后，由本單元業(yè)主共同決定;應(yīng)征得因增設(shè)電梯后受到采光、通風(fēng)和噪聲直接影響的本單元業(yè)主的同意;同意增設(shè)電梯的業(yè)主應(yīng)當(dāng)達(dá)成電梯運(yùn)行維修費(fèi)用分擔(dān)、運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)委托等方案的協(xié)議。

　　3.1 對戶型的影響

　　3.1.1 加建的均好性

　　從圖1-圖6可以看出，對于一梯兩戶的住宅來說，改善型模式、便利型模式以及舒適型模式都是可行的。對于一梯三戶來說，改善型和舒適型可行，改善型對三戶的改善效果是一致的，便利型對中間戶沒有提供便利，舒適型對中間戶有遮擋和干擾，不能實(shí)現(xiàn)均好性，不能保證中間戶的利益，在不考慮資金和外在不確定因素的情況下除非鄰里關(guān)系良好，高齡化的住戶改善的需求強(qiáng)烈，否則一般很難實(shí)現(xiàn)。

　　3.1.2 對戶內(nèi)的干擾。

　　加建電梯后改善型會對其中一戶的廚房和衛(wèi)生間的采光有影響，可以根據(jù)場地的情況把電梯廳放在電梯和平臺之間，這樣對住戶都沒有影響。

　　便利型對一梯兩戶沒有影響，但一梯三戶不適用。

　　舒適型新加建的廊和電梯廳會對主臥有遮擋，使得采光和通風(fēng)都受到了較大的影響，主臥室的視野也發(fā)生了較大的變化。侯梯廳可以分隔開且不開窗，這樣不會對廊和臥室的私密性有干擾。

　　3.1.3 人戶流線

　　改善型沒有改變?nèi)霊袅骶�。便利型和舒適型如果新的入戶流線穿行的臥室空間兼有起居功能，可以對原有居住行為的影響相對較小。

　　3.2 對日照的影響

　　加建即使是采用了無機(jī)房電梯，因?yàn)榧哟罅藰欠康倪M(jìn)深，仍然會對住宅樓產(chǎn)生日照影響，需在設(shè)計(jì)前期通過日照分析軟件對建筑日照條件進(jìn)行計(jì)算分析。對于改善型和便利型都是在北側(cè)入戶，需要考慮對北側(cè)建筑的日照影響，對于改善型加建方式，由于在樓梯平臺處入戶，電梯的加建高度要高出屋頂辦層，會增加日照對建筑的影響。舒適型加建在南側(cè)，對本棟樓住戶的日照影響大，需盡量拉大電梯和建筑間的距離。

　　3.3 對建筑物結(jié)構(gòu)的影響

　　改善型加建模式需在樓梯休息平臺高度處的樓梯墻外增加電梯前室，新增平臺進(jìn)入樓梯休息平臺處，需要對原有外墻進(jìn)行部分拆除，以消除室外平臺和樓梯休息平臺之間的隔斷，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)主體為磚混結(jié)構(gòu)，拆除外墻相應(yīng)的會造成結(jié)構(gòu)安全度缺失，所以增加室外電梯，會導(dǎo)致主體結(jié)構(gòu)的加固，需要結(jié)構(gòu)整體核算后確定。

　　3.4 對經(jīng)濟(jì)的影響

　　三種加建模式建議采用鋼結(jié)構(gòu)，玻璃廊形式，一是改建周期短，二是對結(jié)構(gòu)的主體影響小，三是玻璃體輕盈，能減少加建對人造成的壓抑感。根據(jù)《關(guān)于北京市既有多層住宅增設(shè)電梯的若干指導(dǎo)意見》，增設(shè)電梯遵循業(yè)主自愿、利益協(xié)調(diào)、安全可靠、政策支持的原則，資金以自籌為主、社會其他資金為輔的原則進(jìn)行安排。對于不屬于80年代之前的老舊小區(qū)，根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定，國家不會對整棟大樓進(jìn)行抗震加固，增加電梯勢必然需要對結(jié)構(gòu)墻體開洞，如果造成結(jié)構(gòu)整體需進(jìn)行抗震加固，造成巨大的投資。而這筆投資額往往超過住戶的實(shí)際承受能力，實(shí)際操作資金方面存在很大的困難。

　　3.5 對建筑面積的影響

　　三種加建模式都有新增建筑面積，便利型和舒適型對住戶的建筑面積增加較多，住戶的可接受度強(qiáng)。

　　3.6 對室外管線及綠地的影響

　　加建電梯的位置一般在住宅的宅前路上或者外管線上，需要對宅前路和外管線進(jìn)行局部改造，可能會影響到小區(qū)的綠化率。

　　3.7 對消防救援的影響

　　改善型沒有改變?nèi)霊袅骶�，不會對消防救援產(chǎn)生影響。便利型和舒適型都是出了電梯層門直接到了住戶家里，沒有公共通道到達(dá)疏散樓梯間內(nèi)，一旦發(fā)生人員困梯。救援人員無法通過公共通道進(jìn)入解救，需在后期的物業(yè)管理上加強(qiáng)措施，確保被困人員能夠及時得到救援。

　　4. 電梯加建的現(xiàn)實(shí)制約條件

　　4.1 總圖的制約

　　為節(jié)省用地面積，既有多層住宅的建筑邊界多緊鄰建筑紅線，電梯加建與建筑退紅線要求相違背，需根據(jù)規(guī)劃要求，與規(guī)劃部門溝通解決。如有的小區(qū)樓樓前隔很窄的人行道道路即為小區(qū)圍墻，沒有條件加電梯;只能考慮在南側(cè)加。

　　4.2 國家法規(guī)對電梯加建的制約

　　根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定增設(shè)電梯后的建筑間距、建筑日照、消防安全、建筑平面設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)安全等應(yīng)當(dāng)滿足相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。住宅樓在原報(bào)建時未預(yù)留電梯井的，應(yīng)當(dāng)辦理規(guī)劃審批手續(xù)。規(guī)劃審批對加建電梯方案的影響因不同地區(qū)的規(guī)劃部門執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)而略有差異。但對日照、疏散、消防等基本條件必須滿足，至于是否可突破建筑輪廓線、占用小區(qū)公共用地加建，不同地區(qū)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有所不同。規(guī)劃審批是否通過是上述加建方案能否成立的前提。

　　5 結(jié)論

　　無論是改善型、便利型、舒適型加建方式，都各有優(yōu)缺點(diǎn)，但對老年人的出行都有幫助。其中舒適型電梯加建迎合了當(dāng)前的老齡化背景，能滿足老年人的生理和心理需求。此模式加建部分面積較大，費(fèi)用高;加建部分進(jìn)深較大，對場地的要求也高。但多功能的玻璃廊可作為家庭會客、起居、書房等功能空間，它能提高住宅的舒適度，容易得到住戶(包括一層住戶)的支持。雖然也存在對局部住戶的干擾，但是可以采取措施解決的。所以，在樓間距等場地條件和經(jīng)濟(jì)條件較為寬松條件下，舒適型電梯加建很適合在北方地區(qū)使用。

　　6 設(shè)計(jì)思考

　　通過對老舊多層住宅加建電梯的分析，感觸很深，中國已經(jīng)進(jìn)入老齡化社會，作為一名建筑設(shè)計(jì)師，我們應(yīng)該充分理解無障礙設(shè)計(jì)對老齡化社會的意義，對于中國的家庭，如何使我們的建筑設(shè)計(jì)滿足我國老年人：成年人：孩子4:2:1的人口結(jié)構(gòu)，給老年人及行動不便的人提供便利，有很大的壓力。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，以及老齡化的現(xiàn)狀，我們的住宅設(shè)計(jì)應(yīng)該以人為本，在住宅設(shè)計(jì)中增加電梯。但是目前國家現(xiàn)行的住宅設(shè)計(jì)規(guī)范仍然規(guī)定7層及以上的住宅或者住戶入口層樓面距室外設(shè)計(jì)地面的高度超過16米時才必須設(shè)置電梯，已經(jīng)明顯的不適應(yīng)當(dāng)今社會的需求。在此強(qiáng)烈建議修改相關(guān)住宅設(shè)計(jì)規(guī)范，規(guī)定只要是多層住宅都必須要設(shè)置電梯，而且所有的住宅都應(yīng)該符合無障礙的要求，否則，若干年后，我們又要重復(fù)今天加建電梯的工作，勞民傷財(cái)!

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