原標(biāo)題：又見神操作！坐公交、地鐵可抵房貸利息？
誰能想到，每天擠地鐵、擠公交這種煩心事，不僅可以掙錢，還能抵房貸。
近日，武漢一項惠民政策刷爆全網(wǎng)：市民通過坐地鐵、公交等低碳行為，可以直接抵扣房貸利息！
目前，已經(jīng)有人薅到了“羊毛”，成功省下每月90元的房貸，讓很多網(wǎng)友狠狠羨慕了一把，不少網(wǎng)友直呼“建議全國推廣！”
那么，這究竟是噱頭，還是創(chuàng)新之舉？今天我們就來嘮一嘮。
01
最近，武漢搞了個大動作，把市民的綠色出行和房貸利息聯(lián)系在一起了。
市民乘坐地鐵、公交等公共交通產(chǎn)生的碳減排量，可以折算成現(xiàn)金抵扣房貸利息！
具體怎么操作？
早在2023年，武漢碳普惠平臺“武碳江湖”上線，為每位市民建立個人“碳賬戶”，記錄公交、地鐵、騎行等11類低碳行為的碳減排數(shù)據(jù)。
比如每乘坐1次公交出行，能獲得212.5克碳減排量；每乘坐1公里地鐵出行，能有78.4克碳減排量；要是騎行1公里，就有93.3克碳減排量......
這些碳減排量，會自動存到市民“碳賬戶”里，可以兌換打車券、購物券等等。
今年3月起，民生銀行與該平臺合作升級服務(wù)，每1000克碳減排量能兌換2元利息紅包，可直接用于抵扣房貸、消費貸等利息，活動持續(xù)至年底12月31日。
02
其實在此之前，就有不少城市推出類似的創(chuàng)新舉措，但惠及群體有限。
比如杭州富陽區(qū)就曾推出 “5年高速通行補貼”，但僅針對非戶籍購房者，且補貼金額固定，難以持續(xù)引導(dǎo)日常出行習(xí)慣。
又比如在今年三月2025無錫馬拉松比賽上，無錫就提出：完成2025無錫馬拉松全馬、半馬項目的選手，憑完賽證明在購房時按該樓盤近期實際市場價格外，給予8萬元購房優(yōu)惠。
看起來很誘惑，跑個步就能拿購房優(yōu)惠，但這極其考驗參與者的身體素質(zhì)，受惠群體有限。
即便部分城市直接推出購房補貼（如鹽城 “鹽八購” 給予契稅 150% 補貼），但受益對象廣泛并缺乏精準(zhǔn)性。
相比之下，武漢通過“日常出行行為激勵”，更能惠及大眾。
一方面，對于背著房貸的人來說，每月能省一點是一點。
以月均4.5萬克減排量計算，每月可抵扣90元利息，相當(dāng)于房貸利率額外降低約0.12個百分點（以100萬元貸款為例）。
雖說每次抵扣金額不算多，但長期積累下來形成持續(xù)激勵，尤其對月還款壓力較大的年輕上班族、地鐵通勤人群來說非常有吸引力。
數(shù)據(jù)顯示，目前武漢已有超150萬市民注冊碳賬戶，政策覆蓋面越來越廣。
另一方面，綠色出行不僅節(jié)能減排，還能緩解交通擁堵。
數(shù)據(jù)顯示，政策實施后，武漢地鐵早高峰客流都增長了12%。
03
還有一個很重要的意義在于，這是地方政策工具的創(chuàng)新性嘗試。
其通過將低碳行為貨幣化，創(chuàng)造性地實現(xiàn)了環(huán)保目標(biāo)并激活樓市活力，讓更多人更好的參與進(jìn)來，對一線城市而言更具參考意義。
就拿廣州來說，2024年廣州中心城區(qū)綠色出行比例高達(dá)74%（含步行、自行車、電動自行車、常規(guī)公交、軌道交通），居全國前列水平。
而地鐵在全市公共交通出行總量中，更是獨占69%（2023年數(shù)據(jù)），相當(dāng)于10個人出行，就有7個會選擇地鐵。
如果廣州也能采取相應(yīng)的做法，也能更好地惠及更多人，在降低購房者房貸壓力的同時，也能刺激出更多的購房需求。
正如上海易居房地產(chǎn)研究院副院長嚴(yán)躍進(jìn)所言：
“各地在降低存量房貸利率方面，除了傳統(tǒng)模式，也有一些跟日常消費結(jié)合的創(chuàng)新舉措。乘坐公共交通在一線城市消費頻率比較高，一線城市可以積極借鑒這種模式。此外，該措施最終也能與存量房貸利率下調(diào)的工作相結(jié)合。”
總而言之，武漢這次的創(chuàng)新嘗試非常值得肯定，會給其他城市帶來更多借鑒的意義，甚至還會跨領(lǐng)域結(jié)合，推出更多類似的惠民又環(huán)保的政策。
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